Sistema de tração do Gator™ TH 6X4

A força do Gator™ TH 6X4 é transmitida do transeixo para o eixo central. O eixo traseiro é acionado por correntes a partir do eixo central.

Os principais elementos do sistema de tração são os seguintes:

TRANSMISSÃO DE VELOCIDADE VARIÁVEL

A transmissão de velocidade variável consiste de duas embreagens conectadas por uma correia de acionamento:

• A embreagem motriz está conectada e é acionada pelo motor.
• A embreagem movida está conectada e aciona o transeixo.

As características incluem:

• Seleção infinita de velocidades (de 0 km/h a 32 km/h)
• Não são necessárias mudanças conforme o operador aumenta a velocidade
• Ajusta a velocidade conforme a carga para evitar aspereza ao subir um aclive ou ao passar por condições desafiadoras, causadas pela seleção errônea de marcha

Transmissão de velocidade variável

Veja como a transmissão de velocidade variável funciona:

1. Conforme a rotação do motor aumenta, a embreagem motriz com pré-carga de mola se fecha pela ação de contrapesos que são forçados para fora com a força centrífuga.
2. Conforme a embreagem motriz se fecha, a correia é movida para cima até o diâmetro maior da embreagem motriz e força a abertura da embreagem movida.
3. Com a correia acionando o diâmetro menor da embreagem movida, a rotação sendo transmitida ao transeixo aumenta.
4. A embreagem acionada foi projetada para sentir variações de carga (inclinações, lama, etc.) e ajusta constantemente a velocidade de condução para cima ou para baixo, de forma que a RPM do motor se mantêm constante ao manter-se a posição do acelerador.

TRANSEIXO

O transeixo é completamente fechado e opera em óleo para maior confiabilidade.

Engrenagens helicoidais são utilizadas para operação mais silenciosa.

O uso de um projeto diferencial reduz o dano ao solo durante curvas uma vez que faz com que as rodas internas à curva girem mais devagar que as rodas externas (veículos com eixo rígido precisam arrastar a roda interna ao fazer uma curva).

Um assistente de tração (bloqueio do diferencial) está integrado ao transeixo:

• Permite bloquear as rodas motrizes traseiras juntas
• Fornece maior tração em locais difíceis

Há um bloqueio de partida em neutro instalado no sistema de ignição do motor.

O intertravamento de segurança de partida neutro é fornecido para o sistema de ignição do motor.

As carcaças dos eixos traseiros em alumínio fundido presas por parafusos fornecem uma estrutura de apoio extremamente forte.

• Rolamentos grandes e selados são posicionados dentro da carcaça para melhor proteção

• O eixo estriado forjado possui maior resistência torcional

Caçamba Deluxe (mostrada TX 4X2)

Caçamba Deluxe, com a tampa abaixada (mostrada TX 4X2)

Os painéis laterais e a tampa traseira da caçamba Deluxe consistem de material compósito de polipropileno com 15% de vibra de vidro que elimina corrosão e amassados, além de reduzir ruído. O assoalho da caçamba e a proteção da carga (painel dianteiro) são feitos de aço.

TAMPA TRASEIRA DA CAÇAMBA DELUXE

Maçaneta da tampa traseira

Tampa traseira aberta em 150 graus

A tampa traseira pode ser aberta ou removida para facilitar a limpeza e o carregamento de itens mais compridos. A tampa traseira possui uma fechadura similar à de caminhões e pode ser operada com uma mão.

O cordão instalado de série também pode ser removido para abaixar a tampa traseira até 150 graus, para conveniência em tarefas de carga e descarga.

INCLINAÇÃO DA CAÇAMBA DELUXE

Maçaneta integrada (B) e fechadura (A)

Mola pneumática (C) e alavanca de apoio (D)

Agora é mais fácil travar (A), destravar, levantar e abaixar a caçamba deluxe com a maçaneta (B) com desenho integrado e a mola pneumática (C).

Há uma alavanca de apoio (D) para segurar a caçamba na posição levantada, objetivando o conforto do operador além de limitar a inclinação da caçamba.

PONTOS DE AMARRAÇÃO INTEGRADOS

Ponto de amarração integrado no assoalho da caçamba

Pontos adicionais de amarração na caçamba

A caçamba deluxe oferece pontos de amarração integrados para ainda mais versatilidade. Os pontos de amarração estão localizados nas seguintes regiões:

• Quatro cantos internos do assoalho da caçamba
• Quatro pontos na proteção da carga, diretamente atrás da posição de operação (A)
• Barras de amarração em ambos os lados da caçamba (B)
• Seis pontos na parte inferior da estrutura da caçamba (círculos)

ESPECIFICAÇÕES

Altura de carga da caçamba: 63,5 cm

A altura de carga da caçamba permite fácil carregamento e descarregamento.

CUIDADO: O transporte de cargas extra longas que se estendem além da caçamba pode afetar adversamente a estabilidade.

CONVERTENDO A CAÇAMBA DELUXE EM UMA PRANCHA

Caçamba deluxe convertida em uma prancha

A caçamba deluxe se converte facilmente em uma prancha, removendo dez parafusos e desconectando as luzes (se instaladas) no chicote da caçamba na traseira da máquina. A configuração tipo prancha permite o carregamento de cargas com formato irregular.

ACESSÓRIOS

Lanterna e luz de freio com protetor

Carpete de borracha — protege o assoalho de aço contra amassados

Acessórios para a caçamba deluxe incluem:

• Lanternas e luzes de freio instaladas de fábrica com protetor
  • Lanterna e luz de freio somente (para luzes de ré, luzes de emergência e indicadores de direção, peça o kit de iluminação deluxe)
• Spray emborrachado aplicado de fábrica (não exibido)
  • Melhora a resistência ao atrito e a proteção contra desgaste da superfície
• Carpete de borracha da caçamba
• Elevação mecânica da caçamba (não exibida)

Motor Diesel de 993 cm³

Equipado com um motor Diesel de quatro tempo, arrefecimento líquido, três cilindros, 993 cm³ e 18,5 HP*

*A informação de potência do motor é fornecida pela fabricante do motor para ser utilizada apenas para fins de comparação. A potência operacional real será menor.

O motor oferece as seguintes características de desempenho e confiabilidade:

• Válvulas no cabeçote para maior eficiência e economia de combustível
• Sistema de lubrificação de pressão total com filtro de óleo substituível
• Filtro de ar de elemento simples, seco, substituível com admissão remota
• Injeção indireta de Diesel com velas aquecedoras que asseguram partidas rápidas em baixas temperaturas
• Silencioso com restrição de fagulhas (opcional)
• Sistema de radiadores duplos para maior capacidade de arrefecimento
• O tanque de expansão para reduzir o tempo de serviço e assegurar que o líquido de arrefecimento fique livre de bolhas de ar
• Tanque de combustível com capacidade para 18,9L

SISTEMA DE RADIADORES DUPLOS

Ponto de abastecimento (A) e reservatório de expansão (B)

• Dois radiadores – um sob o assento e um sob o capô
• Reservatório de expansão adicionado sob o capô
• Ponto único de abastecimento, sob o capô, para todo o sistema de arrefecimento
• Aumenta a capacidade de arrefecimento do veículo em 30% para lidar com ambientes quentes
• Redução da incidência de bolhas no sistema de arrefecimento ao mover o radiador dianteiro para um ponto alto no sistema e com a adição de um reservatório de expansão

Assentos envolventes lado a lado

Uma série de recursos oferecem ao operador e passageiro um rodar confortável e fornecem muitas conveniências na operação.

• Assentos envolventes lado a lado que oferecem espaço para um operador e um passageiro
• Protetores de quadril servem como alças e ajudam a manter o operador e o passageiro em seus assentos sobre terrenos irregulares
• Ambos os assentos se inclinam para frente para armazenamento seco e facilidade de serviço
• Escolha entre cinto de segurança fixo e retrátil
• O horímetro é de série para auxiliar a identificar os intervalos regulares de manutenção
• Porta-copos integrado
• Tomada de 12V localizada no painel de instrumentos

Estação de operação conveniente com passadiço

A posição de controle e a plataforma com passadiço fornecem facilidade de entrada e saída para operador e passageiro.

NOTA: Mostrado acima com para-choque dianteiro, quebra-mato, proteção para os para-lamas e tapete do assoalho opcionais.

NOTA: O para-choque dianteiro é de série no Gator™ TH 6X4 Diesel.

• Todos os modelos possuem de série uma luz indicadora do freio de estacionamento, horímetro e medidor de combustível montado no tanque
• O assistente de tração (bloqueio do diferencial) possui operação manual e está posicionado convenientemente entre os assentos do operador e do passageiro
• Luz indicadora do assistente de tração (Gator™ TH 6X4 somente)
• O porta-luvas está localizado no painel para oferecer um local conveniente de armazenamento para ferramentas pequenas e o manual de operação
• Há uma alça de segurança para o passageiro
• Interruptor de partida montado no centro
• Há mais espaço de armazenamento entre os assentos